J'ai aussi remarqué que .. durant le film à partir de 18-22 sec il fait comme s'arreter avant l'explosion ...
Saccadé ? Je 'ai jamais vu un truc aussi saccadé...werdox a écrit : J'ai aussi remarqué que .. durant le film à partir de 18-22 sec il fait comme s'arreter avant l'explosion ...
Je ne suis pas sure si l'avion a réellemen ou non entrer en collision avec le pentagone .. mais ce film semble douteux !! (en plus on dirais qu'il est ''sacadé'' ..)
Salam Aleykuom mon frere,Abdel_du_Un a écrit :
un grand merci tout d'abord pour ma soeur en Dieu, bonté d'Allah!
la course pour le pouvoir passe par l'emprise sur l'or noir et bien au-delà : c'est l'une des raisons du 11/9:
Les gouvernements ont abandonné progressivement leur souveraineté aux banques centrales, aux bourses, et à l'administration européenne, et cela est voulu, soigneusement planifié.
En fait ,saviez-vous que la crise de l'énergie que nous traversons actuellement est purement fictive, que les solutions énergétiques existent déjà depuis belle lurette?
Regardez cette vidéo: http://leweb2zero.tv/video/rikiai_494748b4762e628
Remarque: Stan Meyer a été assassiné.
Lisez cet article http://www.davidhinkson.com/index.php?o ... &Itemid=69
Remarque: DeGeus a été retrouvé mort dans le parking d'un aéroport alors qu'il allait en Europe pour rencontrer un industriel.
Et ces inventeurs sont nombreux! Pourquoi tous ces assassinats?
Simplement parce qu'entre autres le nouvel ordre mondial a besoin du pétrole pour asservir le monde, parce que sans les pétrodollars, l'économie américaine dont l'actif est utilisé pour les échanges commerciaux internationaux s'évaporerait et que le gouvernement qui continue de s'armer malgré la fin de la guerre froide, et qui met en place [des] dictatures, et qui envahit l'Irak, ne tiendrait plus.
L'Afghanistan a été envahi pour y faire passer un gazoduc: Si le gouvernement américain avait une once d'honnêteté et avait promu l'invention de Meyer, ce gazoduc serait inutile et aucune guerre de "Libération" n'aurait jamais été menée.
L'Irak a été envahi (Cela était planifié de longue date) pour la prise de contrôle d'une zone richement pétrolifère, pas pour mettre à bas un dictateur. Que l'on trouve une alternative au pétrole et les soldats rentreront chez eux.
Je vois que tu n'as pas changé d'attitude Bonté-d'ALLAH, comme sur un autre thread où tu t'es montré lamentable, tu renouvelles ton attitude consistant à ne répondre à aucune question, sauf si on te relance 50 fois et toujours tu réponds à côté.Bonté-d'ALLAH a écrit : Salam Aleykuom mon frere,
Bonté-d'ALLAH a écrit :voici un excellente video
bcp plus explicite que les précédentes,
Qui prouve q'un boeing ne peut absolument pas laisse un trou au pentagone de cette dimension,
a voir absolument
http://video.google.com/videoplay?docid ... 3480482535
)AMERICAN AIRLINES FLIGHT 77
American Airlines Flight 77, from Washington to Los Angeles, crashed into the Pentagon with 56 people aboard, none of whom were alleged hijackers or Arabs.
CREW
Charles Burlingame of Herndon, Virginia, was the plane's captain. He had more than 20 years of experience flying with American Airlines and was a former U.S. Navy pilot.
David Charlebois, who lived in Washington's Dupont Circle neighborhood, was the first officer on the flight.
Michele Heidenberger of Chevy Chase, Maryland, was a flight attendant for 30 years. S
Flight attendant Jennifer Lewis, 38, of Culpeper, Virginia, was the wife of flight attendant Kenneth Lewis.
Flight attendant Kenneth Lewis, 49, of Culpeper, Virginia, was the husband of flight attendant Jennifer Lewis.
Renee May, 39, of Baltimore, Maryland, was a flight attendant.
PASSENGERS
Paul Ambrose, 32, of Washington, was a physician who worked with the U.S. Department of Health.
Yeneneh Betru, 35, was from Burbank, California.
M.J. Booth
Bernard Brown, 11, was a student at Leckie Elementary School in Washington.
Suzanne Calley, 42, of San Martin, California, was an employee of Cisco Systems Inc.
William Caswell
Sarah Clark, 65, of Columbia, Maryland, was a sixth-grade teacher at Backus Middle School in Washington.
Asia Cottom, 11, was a student at Backus Middle School in Washington.
James Debeuneure, 58, of Maryland, was a fifth-grade teacher at Ketcham Elementary School in Washington.
Rodney Dickens, 11, was a student at Leckie Elementary School in Washington.
Eddie Dillard
Charles Droz
Barbara Edwards, 58, of Las Vegas, Nevada, was a teacher at Palo Verde High School in Las Vegas.
Charles S. Falkenberg, 45, of University Park, Maryland, was the director of research at ECOlogic Corp.
Zoe Falkenberg, 8, of University Park, Maryland, was the daughter of Charles Falkenberg and Leslie Whittingham.
Dana Falkenberg, 3, of University Park, Maryland, was the daughter of Charles Falkenberg and Leslie Whittingham.
Joe Ferguson was the director of the National Geographic Society's geography education outreach program in Washington.
Wilson "Bud" Flagg of Millwood, Virginia, was a retired Navy admiral and retired American Airlines pilot.
Dee Flagg
Richard Gabriel
Ian Gray, 55, of Washington was the president of a health-care consulting firm.
Stanley Hall, 68, was from Rancho Palos Verdes, California.
Bryan Jack, 48, of Alexandria, Virginia, was a senior executive at the Defense Department.
Steven D. "Jake" Jacoby, 43, of Alexandria, Virginia, was the chief operating officer of Metrocall Inc.
Ann Judge, 49, of Virginia was the travel office manager for the National Geographic Society.
Yvonne Kennedy
Norma Khan, 45, from Reston, Virginia was a nonprofit organization manager.
Karen A. Kincaid, 40, was a lawyer with the Washington firm of Wiley Rein & Fielding.
Norma Langsteuerle
Dong Lee
Dora Menchaca, 45, of Santa Monica, California, worked for a biotech firm.
Christopher Newton, 38, of Anaheim, California, was president and chief executive officer of Work-Life Benefits.
Barbara Olson, 45, was a conservative commentator who often appeared on CNN.
Ruben Ornedo, 39, of Los Angeles, California, was a Boeing propulsion engineer.
Robert Penniger, 63, of Poway, California, was an electrical engineer with BAE Systems.
Lisa Raines, 42, was senior vice president for government relations at the Washington office of Genzyme.
Todd Reuben, 40, of Potomac, Maryland, was a tax and business lawyer.
John Sammartino
Diane Simmons
George Simmons
Mari-Rae Sopper of Santa Barbara, California, was a women's gymnastics coach at the University of California.
Bob Speisman, 47, was from Irvington, New York.
Hilda Taylor was a sixth-grade teacher at Leckie Elementary School in Washington.
Leonard Taylor was from Reston, Virginia.
Leslie A. Whittington, 45, was from University Park, Maryland.
John Yamnicky, 71, was from Waldorf, Maryland.
Vicki Yancey
Shuyin Yang
Yuguag Zheng
Pour quoi faire ? Envoyer des chasseurs américains détruire des avions remplis d'américains ?De plus, pourquoi n'a t-on jamais envoyé la défense aérienne, ils en ont eu vraiment le temps pourtant ?
Effectivment là sela aurait été trop dangeureux pou eux..Entrechats a écrit : Pour quoi faire ? Envoyer des chasseurs américains détruire des avions remplis d'américains ?
Bonté-d'ALLAH a écrit :
Salam Aleykuom mon frere,
Il n'y a pas de quoi et je tiens également a te remercier pour ton implication et tes arguments mash'allah, qu'allah te guide et te garde dans sa droiture mon frere,
J'ai également une autre vidéo, mais je n'arriv epas a mettre la main dessus elle est plus clair et mieux explique, inch'allah dès que je la trouve inch'allah je la mettrai en lien.
Je te propose également une explication de l'un de nos frère, membre du forum de ce site :
L'aigle :
Un B757 ne vole pas à 850km/h à l'altitude d'une tondeuse à gazon pour ensuite faire un trou de charge creuse Ici il nous montre qu'il ignore totalement ce qu'est une charge d'explosif. Une shaped charge ne fait pas ce genre de dégat, encore moins un missiles. Il y aurait des débris du pentagone qui aurait été projeté bien loin devant celui-ci, les débris ne serait pas resté à l'intérieur. tout en évitant que ses moteurs, autrement plus costauds que la cabine,eux, ne fassent de dégats .
Pourquoi une charge creuse sur le Pentgone plutot qu un avion ?
Parce que les conditions ne sont pas les mêmes .
On a à faire à un batiment bas, situé dans une zone interdite .
Un avion commercial ne dispose pas d'un IFF .(identification friend of foe )
Il aurait été immédiatrement abbatu à peine la lisière de la zone interdite franchie par les SAM .(surface to air missile) que ce soit les Hawks ou les patriots qui garnissent forcément cette zone . C'est moi qui souligne. Qui garnissent forcément la zone ne veut pas dire qu'il y en a. Et même s'il y en a, ca prend des opérateurs humains pour les enclenchés et ce même s'il sont automatisé pour faire le reste de leur travail. Les avions civils non pas de IFF, mais on quand même plein d'apareil d'identification. Un opérateur de missiles aurait vue qu'ils s'agit d'un avion de ligne.
Reste à savoir quel vecteur il s'agit. Vecteur? Il connait très mal sont francais.
Beaucoup parlent de drônes. Vous croyaz vraiment que le gouvernement prendrait le risque d'envoyer autre chose qu'un avion de ligne 757 avec tout les gens, les cellulaires, caméra video avec lesquels les gens se promene tout le temps? Il y aurait trop de témoin. Et pourquoi prendre un drone ou un missiles alors qu'il ont pris des avions pour les trois autres cible?
Techniquement,ca peut etre possible, mais c'est se compliquer la tâche que devoir modfier un drone pour lui adjoindre une charge anti bunker.
Alors qu'un missile fait parfaitement l'affaire .
En tout cas, c'est sur que cela ne peut etre un B 757.
Egalement d'une autre membre du formu :
pas bète ce qu'elle dit : Non c'est pas bête, c'est extrèmement con ce qu'elle raconte. Voir le premeir souligné que je fait.
Amilton :
mais plutot quel type d'avion,civile,militaire,avec ou sans passager??
ce que je penses,c'est que c bien un avion qui a shooter le pentagrame,mais sans pilote(du moins il etait a plusieur dizaines de km du crash)sans passager(trop petit l'avion pour avoir un pilote alors des passagers)et l'avion dont ils veulent faire croire l'existence,n'est pas celui des faits!!
il ont retrouver un element de la turbine du drone,et ils veulent faire croire que c tout ce qu'ils rest d'un gros boeing,mais le pire,de tout,et qu'est il arriver au veritable avion detourner,et a ses passager,surtout quand on sait que ce jour la il n'etait prevu sur aucun plan de vol,comme ceux qui ce sont chrasher dans les tours,qui ceux la aussi etaient teleguider!!(donc vide et sans pilote ni passagers,que sont ils devenuent) Que de conneries elle raconte à la seconde. Le morceau du moteur dont elle fait mention est bel et bien un morceau d'un moteur type d'un 757. Il s'agit du rotor dont les pales ont été arraché lors du crash. De plus tout les vols qui se sont écrasé ce jour la avait un plan de vol. Même si c'était vrai que c'était des vols téléguidés, ils avait quand même un plan de vol. Aucun avion ne école sans un plan. Même les vols téléguidé.
et dire qu'une majoritée du globe,croit vraiment aux theorie officielles,ca ca me fais mal!! Dire qu'ils y en a comme elle qui croient ce qu'ils racontent, ca fait mal.
au fait le vol 77 continue a voler,alors qu'il est reportorier dans la categorie des avions detruits,ca aussi c'est bien chelou!! des vols 77 il y en a plein. Y'a pas juste un chien qui s'apelle Fido. Pas pour rien que lorsque l'on parle d'un vol on dit:" vol #77 D'american airlines en partance de..." C'est pour les distinguer entre eux.
bienvenue dans le n w o de la desinformation,de la manipulation,et de la mort de la libertée d'expression dans certains quoi du globe!! A oui, la chère liberté d'expression des musulmans qui capote et font des émeutes pour des caricatures, ou mettent de l'argent sur la tête d'un écrivain. Très sens unique cette liberté d'expression. J'aurais honte que quelqu'un de son genre me nomme frère.
wa salam mon frerE
Ben non, je n'en suis au moins pas convaincu pour ce qui me concerne. Des ADM, à la limite, un particulier peut en faire dans sa cave, et c'est très facile à escamoter (ou à expédier en Syrie), et surtout Saddam en avait déjà utilisé massivement.Mereck a écrit :A part ça, pour l'irak, nous sommes tous d'accord pour dire que c'était un ENORME foutage de gueule de la part de bush ! (pareil avec les soit-disante ADM).
L'avion aurait labouré un cratère de 30 mètre de large et arraché les murs de chacun des 5 étages du bâtiment, provoquant l'effondrement des murs extérieurs qui entourent le pentagone!Jonathan L a écrit :Toi tu n'a pas été sur le site de popular mechanic qui explique les effets d'un écrasement d'avion sur un building, et pourqoi les ailes ne feront pas un découpé à la bande dessiné dans un mur.
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